Τα τεράστια εμπόδια και τις γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που φρενάρουν την αξιοποίηση του Διονύσου ανέλυσε ο πρώην δήμαρχος και πρόεδρος του αναπτυξιακού οργανισμού του δήμου Καβάλας Κωστής Σιμιτσής. Αναφέρθηκε εκτενώς στο ιστορικό του κτίσματος, ιδιαιτέρως από τότε που πέρασε οριστικά στο δήμο Καβάλας αλλά και στους νόμους που έχουν αλλάξει από την λειτουργία του και οι οποίοι θέτουν πλειάδα εμποδίων στο νέο του άνοιγμα.
«Γνώριζα ότι θα αποσυρθεί το θέμα του «Διόνυσου» γιατί μου το είχε πει ο δήμαρχος, ο στόχος είναι να ενοικιαστεί αυτό το κτίριο με κάποια χρήση, υπάρχουν άνθρωποι με πολύ καλή διάθεση που εν πάση περιπτώσει καμιά φορά ίσως βιάζονται λίγο παραπάνω. Το βασικό είναι ότι πρέπει να προηγηθούν άλλες ενέργειες, εργασίες έρευνες και μελέτες και κατά συνέπεια επειδή ακριβώς ήτανε ελαφρώς άκαιρο το ζήτημα αποσύρθηκε πολύ σωστά. Ο κόσμος δε ξέρει και απορεί όταν βρίσκεται έξω από τον χορό και βλέπει το κουφάρι να στέκει εκεί, δεν ξέρει τι πρέπει να προηγηθεί, τι προβλήματα υπάρχουν και τι δυσκολίες, δυσκαμψίες, ανωμαλίες που πρέπει να ξεπεραστούν. Το 2012 που παραχωρήθηκε με νόμο στο δήμο Καβάλας το τουριστικό περίπτερο του Αγίου Σίλα εκεί με την ονομασία Διόνυσος, εμείς φροντίσαμε σε συνεργασία με τη διοίκηση του ΕΟΤ τότε να περάσει στο υποθηκοφυλακείο η μεταβίβαση και πέρασε, η μεταβίβαση όμως παράλληλα έπρεπε να περάσει και στο κτηματολόγιο όπου είχα την αίσθηση ότι οι ίδιοι θα κάνανε τις σχετικές ενέργειες διότι είχαν όλα τα έγγραφα, συμβολαιογραφικά, τοπογραφικά κτλ. Μέχρι το 2014 δε μου πέρασε καθόλου από το μυαλό ότι δεν το είχανε περάσει στο κτηματολόγιο!»
«Στη συνέχεια ανέλαβε η κ. Τσανάκα και εκείνη πλέον άρχισε τις προσπάθειες να περαστεί στο κτηματολόγιο αλλά μέχρι το 2019 δεν καρποφόρησαν οι προσπάθειες. Το 2019 πιο δυναμικά ξεκίνησαν ξανά, το 2019 ο δήμαρχος ανέθεσε στην κ. Μπάμπουρα να το τελειώσει το θέμα, για διάφορους καθυστερούσε το θέμα, κάποια στιγμή παρενέβη και εγώ ύστερα από προτροπή του δημάρχου και η κ. Μπάμπουρα στο τέλος κατάφερε και το ενέγραψε στο κτηματολόγιο αφού έκαναν τεράστιο κύκλο φανταστείτε ότι τον φάκελο δεν τον εξετάσετε κάποιος από δω ή από την Αθήνα, τον εξέτασε η υπηρεσία του κτηματολογίου στο Ηράκλειο! Η βασική δυσκολία ήταν ότι αφού η αρχική παραχώρηση ήταν 12 στρέμματα γιατί εσείς δηλώνεται 8; Μα δηλώσαμε 8 γιατί τα 4 τα έφαγε ο δρόμος και ζητούσε βεβαιώσεις ότι έγινε η απαλλοτρίωση και ότι πληρώθηκε ο ΕΟΤ για την απαλλοτρίωση, άντε να βρεις στοιχεία. Τα κατάφερε η κ. Μπάμπουρα και τελείωσε όμως, το 2023».
«Εφόσον τώρα είναι αδιαφιλονίκητα δικό μας ξέρουμε ότι είναι ένα πρόβλημα που αφορά πολλούς παράγοντες, και πρέπει να λυθεί με ένα τρόπο ευέλικτο, όχι με την μονοδιάστατη αντιμετώπιση των υπηρεσιών. Το ένα είναι το ζήτημα της κυκλοφοριακής σύνδεσης, ακόμα και σήμερα ημιπαράνομα μπαίνουν τα αυτοκίνητα στην ταράτσα του κτιρίου αλλά μπαίνουνε από ένα άνοιγμα δίπλα στο φανάρι, αυτό απαγορεύεται. Για να πάμε άρα είτε με ΙΧ είτε με τα πόδια πρέπει να γίνει κυκλοφοριακή σύνδεση και ο χώρος δεν επαρκεί, άρα πρέπει να βρούμε άλλους τρόπους να μπαίνουν τα ΙΧ. Από τον δρόμο δεν μπορεί να γίνει γιατί πρέπει να έχεις περίπου 150 m άνοιγμα για να κάνεις την λωρίδα επιβράδυνσης όπως είναι στα βενζινάδικα. Άλλες λύσεις είναι να μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε αυτό το δρόμο που υπάρχει εκεί στην ξυλουργία του Μαρίνου, λίγο μετά το 6ο Γυμνάσιο ώστε να μπαίνουμε από την κάτω πλευρά αλλά και εκεί εμπλέκονται δύο άλλες υπηρεσίες, αρχαιολογία άρα υπουργείο Πολιτισμού και το δασαρχείο άρα υπουργείο Περιβάλλοντος. Ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες και όταν αρχίσουμε τις μελέτες τότε θα μπούνε διάφορα ζητήματα τα οποία δεν μπορεί να τα αντιμετωπίσει μόνη της η τεχνική υπηρεσία».
«Αν πούμε ότι θα το αξιοποιήσουμε ως εστιατόριο – μπαρ όπως είναι η αρχική χρήση με βάση την οποία κιόλας έχει πάρει βεβαίωση διαπιστωτική πράξη από τον πρόεδρο του ΕΟΤ, σήμερα δε μπορεί να λειτουργήσει ως εστιατόριο – μπαρ γιατί με τις διαπλατύνσεις του ο δρόμος έχει φτάσει στα όρια του κτιρίου και άρα δεν απέχει από τον οδικό άξονα τόσο ώστε να επιτρέπεται να λειτουργήσει ένα κτίριο για τέτοιες χρήσεις. Τέτοιοι χώροι πρέπει να απέχει τουλάχιστον 60 μέτρα από το κεντρικό άξονα της οδού και 30 μέτρα από την άκρη του δρόμου. Τότε δεν υπήρχε ο νόμος αυτός, όταν έγινε ο νόμος, μας λέγανε ότι ο δρόμος ήταν πιο στενός στον Διόνυσο, αλλά όταν φάρδυνε ο δρόμος δεν εφαρμοζότανε η μεταγενέστερη νομοθεσία σε ένα κατάστημα που λειτουργούσε από το 1970. Ένα ζήτημα λοιπόν πως θα ξεπεράσουμε το νόμο».
«Άλλο ζήτημα είναι πως θα ξεπεράσουμε πιθανές επιθυμίες επενδυτών να επεκτείνουν τη χρήση του Διονύσου, να γίνει ένα μπουτίκ ξενοδοχείο 4-5 δωματίων που έχει αρκετούς χώρους εκεί και θα μπορούσε να αξιοποιηθεί με αυτό τον τρόπο. Δεν ξέρω αν γίνεται αλλά εμείς πρέπει να το βάλουμε στο σακούλι των πιθανών χρήσεων ώστε να μπορέσει και ο επενδυτής να πάρει πίσω τα λεφτά του και εμείς να προτείνουμε στους υποψήφιους επενδυτές μια καλύτερη και κερδοφόρα λύση. Επειδή είχε καεί πιθανόν να χρειάζεται στατική ενίσχυση, αν μείνει μπαρ πρέπει να εξυπηρετεί και ανθρώπους με κινητικά προβλήματα όπως ένα ασανσέρ, καταλαβαίνετε πόσο περίπλοκο είναι. Οπότε αναλαμβάνει ο αναπτυξιακός οργανισμός με την βοήθεια των βουλευτών μας, που περιμένουμε την αρωγή και την διαμεσολάβηση τους. Θα γίνει σύντομα συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο, θα έρθει η σχετική προγραμματική σύμβαση με την οποία θα ανατεθούν αυτά στον αναπτυξιακό οργανισμό».
