Έναν μεγάλο απολογισμό για όσα έγιναν μέσα στο 2025 αλλά και όσα ακολουθούν το 2026 έκανε ο δήμαρχος Καβάλας Θόδωρος Μουριάδης στην εκπομπή του ALPHA RADIO «Από Δευτέρα δίαιτα», αναλύοντας τα έργα που ολοκληρώθηκαν αλλά και στόχους για το έτος που μόλις ξεκίνησε. Η συζήτηση αναπόφευκτα στάθηκε περισσότερο στα της πόλης, όπως η πλατεία Καπνεργάτη, οι κυκλικοί κόμβοι και το κυκλοφοριακό αλλά και στα.. μεγαλύτερα όπως η ενεργειακή κοινότητα.
«Όλα είναι θέμα χρημάτων στους δήμους, χωρίς οικονομική στήριξη από το κράτος δε μπορούν να γίνουν πολλά. Τώρα θα δοθούν 9 εκ. για το κλειστό της Καλαμίτσας όπου θα γίνει καινούργιο, νέα στέγη, θα έχει εξοικονόμηση ενέργειας, καινούργιες κερκίδες από μπετόν και όχι όπως είναι τώρα, θα γίνει για ένα γήπεδο για 750 θέσεις, σχεδόν γίνεται από την αρχή το γήπεδο. Λέει κάποιος παίρνεις τα 9 εκατομμύρια, γιατί δεν φτιάχνεις ένα δρόμο; Το θέμα είναι ότι τα λεφτά αυτά που παίρνεις από τα ΕΣΠΑ είναι ονοματισμένα δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις αλλού, και δεν χρηματοδοτεί η Ε.Ε. δρόμους, εκτός από τους εθνικούς του δρόμους λέγοντας εγώ τόσα χρόνια σας δίνω χρήματα για δρόμους, δε γίνεται συνέχεια. Το θέσαμε όλοι στον υπ. Εσωτερικών να βγει ένα πρόγραμμα για να μπορούμε να διορθώσουμε τους δρόμους μας, διότι έχουνε περάσει το αέριο, τα δίκτυα, η ΔΕΗ, οι οπτικές ίνες και έχουν γίνει έτσι. Επίσης υπάρχουν κοινότητες που έχουν ακόμη χώμα και θα έχουν προτεραιότητα. Τώρα με χρήματα που θα εξοικονομούμε θα μπορέσουμε να κάνουμε κάποιους δρόμους στις κοινότητες».
«Στη λήξη του 25 μας ήρθαν τα ευχάριστα νέα, είναι η ενεργειακή κοινότητα, είναι ότι επιτέλους μας δώσανε όρους σύνδεσης για τα 9 mw, οπότε ξεκινάμε τις διαδικασίες για να φτιαχτεί το μεγάλο φωτοβολταικό πάρκο, που θα ελαφρύνει τους δημότες και ο επόμενος δήμαρχος θα έχει ένα πολύ μεγάλο όπλο στα χέρια του και για έργα από την εξοικονόμηση των χρημάτων αλλά ακόμη και για τη μείωση των ανταποδοτικών τα οποία είχαμε αναγκαστεί να τα ανεβάσουμε. Θα πέσει το κόστος του ρεύματος στο μισό, μία τεράστια εξοικονόμηση ύψους κάθε χρόνο 2 εκ. ευρώ. Κάποια θα πηγαίνουν στην αποπληρωμή του δανείου και πάλι σου μένουν χρήματα να κάνεις πράγματα. Θεωρώ ότι οι συνάδελφοι στο δημοτικό συμβούλιο θα το στηρίξουν, και θα ψηφίσουν την λήψη του δανείου, θα είναι υποψήφιοι αύριο και θα είναι καλό έργο και για τις δικές τους μελλοντικές βλέψεις».
«Στο σημείο που δημιουργήθηκε ο κυκλικός κόμβος όλοι θυμάστε ότι γινόταν ένας μικρός χαμός, διότι ερχόταν τα ΙΧ από τη Γαλλικής Δημοκρατίας, ερχότανε από τις Καμάρες, στρίβανε από την Κουντουριώτου και γινόταν εκεί χαμός, έπρεπε η κίνηση αυτή να ρυθμιστεί. Σε όλη την Ευρώπη χρησιμοποιούνε τους κυκλικούς κόσμους και μάλιστα καταργούν και τα φανάρια. Έτσι έγινε και ο κόμβος και οι νησίδες για να λειτουργήσει ο κόμβος, πρέπει να διορθωθούν οι διαβάσεις οι πολλές που υπάρχουνε, ιδίως μπροστά από το φαρμακείο μετά το φανάρι. Από εκεί ημερησίως περνούν πάνω από 5.000 αυτοκίνητα, μία από τις λύσεις είναι η περιμετρική η οποία όμως κοστίζει πολύ και είναι κάτι το οποίο πρέπει να παλέψουμε, έχει κόστος γύρω στα 50 εκ. ευρώ».
«Η πλατεία καπνεργάτη ήτανε ένα έργο το οποίο ταλαιπώρησε τόσο τους ιδιοκτήτες των καταστημάτων όσο και τους δημότες που περνούσαν από το συγκεκριμένο σημείο, ήτανε πολύ οι λόγοι για τους οποίους καθυστέρησε, ο βασικότερος λόγος ήτανε οι πολλές υποδομές οι οποίες υπήρχαν από κάτω και οι οποίες έπρεπε να μετακινηθούνε και ο καθαρισμός του ρέματος της Κασσάνδρου. Το αν αρέσει η όχι η πλατεία είναι υποκειμενικό και ήταν αποτέλεσμα αρχιτεκτονικού διαγωνισμού. Το αντικειμενικό είναι ότι η πλατεία έχει γεμίσει από κόσμο γιατί υπάρχει πλέον ένας χώρος που ο καβαλιώτης μπορεί να βγει με το παιδί του ή και ο ίδιος να καθίσει να πιεί ένα καφέ να περπατήσει στα μαγαζιά που υπάρχουνε και να αρχίσουμε να γινόμαστε μια ευρωπαική πόλη. Αν οι τουρίστες στην πόλη μας εάν κυκλοφορούν σε ένα κέντρο κινδυνεύουνε ανά πάσα στιγμή να τους φάει ένα αυτοκίνητο ή να μην μπορούν να περπατήσουν με άνεση χάσαμε το στοίχημα.
«Τα κέντρα των πόλεων δεν είναι πάρκινγκ για τα οχήματα, υπάρχουνε στο κέντρο της πόλης 2500 θέσεις απλώς είναι πολλά τα αυτοκίνητα. Πρέπει πλέον να συνεννοηθούμε με τα αστικά ώστε να υπάρχει πυκνή συγκοινωνία, ανατέθηκε η μελέτη σε ένα πολύ καλό γραφείο συγκοινωνιολόγων το οποίο θα δούμε λύσεις για το πως μπορεί να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα και να προωθήσουμε την ιδέα κάποιος από το Παληό ή από τη Χρυσούπολη να αφήνει το αυτοκίνητό του στο γήπεδο ή στην Καλαμίτσα και με δύο λεωφορεία τα οποία θα κάνουν αυτή την κίνηση να κατεβαίνουν στο κέντρο. Θα χρηματοδοτήσουμε με τα χρήματα από την ελεγχόμενη στάθμευση την ενίσχυση των δρομολογίων από το αστικό».
