Η περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας σε υφιστάμενους και νέους προορισμούς εντάσσεται στην πολιτική για την αποτελεσματικότερη διαχείριση των τουριστικών ροών σε δημοφιλείς λιμένες και την αντιμετώπιση φαινομένων υπερσυγκέντρωσης. Στο πλαίσιο αυτό, ως γνωστόν, έχει σε εξέλιξη διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στον λιμένα Κατάκολου & σε τμήμα του παλιού λιμένα Πάτρας (τμήμα 1), καθώς και στον Κεντρικό Λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος» (τμήμα 2). Σχετικά με την αξιοποίηση κρουαζιέρας σε τρεις λιμένες, ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του δικαιώματος κρουαζιέρας στα λιμάνια της Πάτρας, της Καβάλας και του Κατακόλου είναι στη Β Φάση. Η υποβολή οικονομικών προσφορών εκτιμάται στο A Τρίμηνο 2026 για το Κατάκολο και στο Β Τρίμηνο για Καβάλα και Πάτρα.
Υπενθυμίζεται ότι υπάρχουν ισχυροί διεκδικητές και για αυτές τις υποδομές. Οι μεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο της κρουαζιέρας, ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές λιμανιών που «φιλοξενούν» αυτή την δραστηριότητα, όπως, βέβαια, και μια εγχώρια ισχυρή «δύναμη» και στον χώρο διαχείρισης μαρίνων, ήτοι η Lamda Development (με θυγατρική της), που έχει αναλάβει και την μαρίνα mega yacht στην Κέρκυρα, είναι ανάμεσα στους ενδιαφερομένους. Ξεχωρίζουν, άμεσα ή έμμεσα, η MSC (Mediterranean Shipping Company), η αμερικανική Royal Caribbean Group (μέσω της CTI), η τουρκικών συμφερόντων Global Port Holding, όπως αναφέραμε η Lamda Marinas (του ομίλου Lamda Development) όπως και V Group SM, που ελέγχεται από τον Έλληνα επιχειρηματία Βύρωνα Βασιλειάδη (όμιλος Antipollution).
Στόχος, προφανώς, του Υπερταμείου είναι η δημιουργία ή την αναβάθμιση των υποδομών υποδοχής κρουαζιέρας, με την προοπτική να εξελιχθούν ακόμα και σε «home ports» (λιμάνια αναχώρησης) κρουαζιέρας. Το λιμάνι του Κατάκολου κατατάχθηκε μεταξύ των 10 λιμένων κρουαζιέρας με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση το 2023, κυρίως. Έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί έως τρία (3) κρουαζιερόπλοια με μήκος άνω των 350 μέτρων. Το λιμάνι της Πάτρας κατατάσσεται ως λιμάνι διεθνούς σημασίας και αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ). Ο παλιός λιμένας Πάτρας έχει χερσαία ζώνη έκτασης 106.474 τ.μ. και στο υφιστάμενο masterplan προβλέπεται μία θέση ελλιμενισμού αποκλειστικά για κρουαζιερόπλοια. Ο κεντρικός λιμένας Καβάλας «Απόστολος Παύλος» διαθέτει δύο θέσεις ελλιμενισμού για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων με μήκος άνω των 200 μέτρων.
