Ο δήμαρχος θα μπορούσε να έρθει μαζί μας μία επίσκεψη στην Αλεξανδρούπολη να δει πως λειτουργεί το επιδοτούμενο εισιτήριο από τον δήμο και πως εχει περιοριστεί σημαντικά τα ΙΧ στο κέντρο της πόλης, απαντά στο δήμαρχο ο πρόεδρος του αστικού ΚΤΕΛ Καβάλας Στράτος Μακρογιαννίδης. Ο κ. Μουριάδης ισχυρίστηκε πως το αστικού ΚΤΕΛ δεν συνεργάζεται για έξτρα γραμμές και πως δεν έχει χρήματα ο δήμος ενώ ο κ. Μακρογιαννίδης απάντησε στον Alpha Radio πως «για ευτελή ποσά μιλάμε, να βάλουμε 50 χιλιάρικα εμείς και 50 χιλιάρικα ο δήμος, ένα ποσό των 100 χιλιάδων το χρόνο, όσο μία συναυλία».
«Πήγαμε στο δήμαρχο και μας υποσχέθηκε να μας επιδοτήσει για τις άγονες γραμμές, για τα απογεύματα δηλαδή που δεν έχουμε συγκοινωνία, ήταν πρόθυμος να μας βοηθήσει και αν θυμάστε είχε βγει και στην τηλεόραση και δηλώσαμε μαζί ότι θα βάλουμε από μισά χρήματα για να μπορέσουν να επιβιώσουν οι γραμμές και να εξυπηρετηθεί το επιβατικό κοινό στις άγονες γραμμές. Δεν τήρησε την συμφωνία και εμείς δε μπορούσαμε όλο το κόστος να επιβαρύνει τους μετόχους και την διοίκηση του αστικού ΚΤΕΛ.
«Για ευτελή ποσά μιλάμε, είπαμε να βάλουμε 50 χιλιάρικα εμείς και 50 χιλιάρικα ο δήμος, ένα ποσό των 100 χιλιάδων το χρόνο. Όσο μία συναυλία δηλαδή να μη γίνει για να γίνει αυτό που θα εξυπηρετήσει το κοινό στις άγονες γραμμές. Από ότι ξέρω και η αντιπολίτευση ομόφωνα πιέζει τον δήμαρχο λίγο να συντελέσει στο έργο μας αλλά νομίζω ότι δεν μπορεί να πιέσει περισσότερο και δεν τους ακούει και δεν θέλει να μας ακούσει και εμάς, εγώ είμαι πρόθυμος να τον βοηθήσω τον δήμαρχο να πάμε μία βόλτα στην Αλεξανδρούπολη να δει εκεί πώς γίνεται το έργο αυτό. Υπάρχει εκεί συνεργασία δήμου με το αστικό, με επιδότηση του εισιτηρίου και πάει πάρα πολύ καλά και έχω δώσει τις συμβάσεις από πολλούς δήμους που βοηθάει για να μπορέσει να εξυπηρετηθεί το επιβατικό κοινό, αλλά δεν υπήρξε ανταπόκριση».
«Για την περίπτωση της Αλεξανδρούπολης, το εισιτήριο κοστίζει 1.20, επιδοτεί ο δήμος το 70% του εισιτηρίου, πληρώνει ο επιβάτης ένα ευτελούς αξίας εισιτήριο κάπου στα 40 με 50 λεπτά και το υπόλοιπο το επιδοτεί ο δήμος και με αυτό τον τρόπο συντέλεσε η Αλεξανδρούπολη να είναι πάρα πολύ καλά και να μην μπαίνουν τα αυτοκίνητα στο κέντρο. Λειτούργησε πάρα πολύ το μέτρο αυτό και συνεχώς αναζητεί ο κόσμος και νέες γραμμές για την εξυπηρέτηση του, ώστε να μη μπαίνει κανένα αυτοκίνητο στο κέντρο. Δεν ισχύει το δεν έχει λεφτά ο δήμος, μπορεί αν θέλει να βρει αλλά δε θέλει φαίνεται να βοηθήσει την κατάσταση».
«Σε όλο τον κόσμο κυκλοφορούν αυτά τα λεωφορεία, εμείς δε κατασκευάζουμε λεωφορεία ειδικά για την Καβάλα, όσο για τα μικρά λεωφορεία, να ξέρετε δεν πηγαίνουν τα μεγάλα λεωφορεία παραδείγματος χάρη σε αυτές τις γραμμές που το απόγευμα δεν υπάρχει κίνηση πηγαίνουν μικρά λεωφορείο, 8 μέτρα λεωφορεία πηγαίνουν. Για παράδειγμα που εξυπηρετούμε την Παναγία πάει ένα μίνι μπας ειδικό και πολύ μικρό. Σε κάθε γραμμή βάζουμε το κατάλληλο αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα που υπάρχουν ή που θα υπάρξουν στο μέλλον είναι αυτά που ζητάει το ελληνικό κράτος, δεν πάμε εμείς και παίρνουμε ότι θέλουμε».
