Το Αστικό ΚΤΕΛ δεν συνεργάζεται μαζί μας ώστε να στηρίξει έμπρακτα το σχέδιο για περισσότερες συγκοινωνίες και λιγότερα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης επεσήμανε ο δήμαρχος Καβάλας Θόδωρος Μουριάδης. Ο ίδιος τοποθετήθηκε επίσης για τις δημοτικές τουαλέτες, προαναγγέλλοντας νέες με κέρμα, απάντησε για το φετινό Cosmopolis και εξήγησε πως εξετάζει το ενδεχόμενο κατασκευής σχολείων μέσω ΣΔΙΤ.
«Το μεγαλύτερο πρόβλημα πολλών πόλεων και όχι μόνο της δικής μας είναι η αύξηση των αυτοκινήτων και το κυκλοφοριακό που δημιουργείται, αλλά και η ποιότητα ζωής που έχουν πλέον οι κάτοικοι. Εγώ είπα ότι τα κέντρα των πόλεων δεν είναι για τα αυτοκίνητα, δεν είναι ένα απέραντο πάρκινγκ όπου ο καθένας μπορεί να κατεβαίνει με τα αυτοκίνητό του ότι ώρα θέλει, να πιει τον καφέ του και να σηκωθεί να φύγει χωρίς να έχει δουλειά και να δημιουργεί όλο αυτό το πρόβλημα. Η Καβάλα βλέπετε το μεγάλο πρόβλημα είναι το καλοκαίρι, μη μου πει τώρα κανείς ότι υπάρχει κυκλοφοριακό στην Καβάλα αυτή την εποχή, μπορεί να υπάρχει κάποια στιγμή που σχολάνε τα μαγαζιά αλλά είναι πολύ λίγο πολύ προσωρινό, δεν είναι πρόβλημα το οποίο μας ταλαιπωρεί κάθε μέρα. Το καλοκαίρι που έρχονται και οι τουρίστες και έχουν οχήματα γιατί έχουμε οδικό τουρισμό πράγματι υπάρχει πρόβλημα».
«Θυμάστε πως ήταν η Αβέρωφ και η Κασσάνδρου γεμάτες με αυτοκίνητα και παρκαρισμένα όπου δε μπορούσε να περπατήσει κανείς, αυτό που γίνεται είναι ότι εξορθολογίζεται το κέντρο ούτως ώστε να μπορεί ο πολίτης και ο επισκέπτης να μπορεί να επισκέπτεται, να μπορεί να περπατάει, να δουλεύει καλύτερα η αγορά διότι όταν περπατάει κάποιος θα μπει και σε ένα μαγαζί θα ψωνίσει. Για αυτό πρέπει όμως να εξασφαλιστεί συγκοινωνία καλή ώστε κάποιος που δε θέλει πράγματι να πάρει το αυτοκίνητο του σε περιοχές που είναι απομακρυσμένες, κάποιος που μένει στην Βουλγαροκτόνου π.χ. είναι πολύ κοντά και θα μπορούσε να κατέβει με τα πόδια, υπάρχουνε περιοχές οι οποίες προσφέρονται και για περπάτημα.
«Τώρα από κει και πέρα όμως πράγματι χρειάζεται μία καλή συγκοινωνία. Αυτή την στιγμή τα αστικά λεωφορεία δεν συνεργάζονται! Αυτό που θέλουν είναι ο δήμος να επιδοτεί τα δρομολόγια, ο δήμος δεν έχει λεφτά! Αν δε βγαίνουν από τα εισιτήρια ας πάρουν λεωφορειάκια μικρά και όχι τις μαούνες αυτές οι οποίες κυκλοφορούνε μέσα στην πόλη μας για να μπορέσουνε να ρίξουνε και το κόστος. Ο δήμος σε τελική ανάλυση έχεις συγκεκριμένα οικονομικά, άντε να τους επιδοτήσω με κάποια χρήματα, ο καθένας όμως που έχει μια επιχείρηση προσπαθεί να είναι ελκυστική, όσο υποβαθμίζουν αυτό που έχουν είναι λογικό ο κόσμος να λέει θα πάρω το αμάξι μου τελικά. Λέγανε ότι μπορεί το κράτος να αφήσει να μπουν και άλλοι στο παιχνίδι, ελπίζω να γίνει, να μην είναι κλειστό επάγγελμα.
«Για τις δημοτικές τουαλέτες ήμουν παρών όταν ένας ανάπηρος άνθρωπος προσπάθησε να πάει στην τουαλέτα, και δε μπορούσε και μου πέσανε τα μούτρα γιατί ήταν χαλασμένη η ράμπα για να μπορέσει να κατέβει. Δε μπορούμε όμως και να έχουμε όλη μέρα ανοιχτές τις τουαλέτες, για αυτό θα πάρουμε αυτές τις τουαλέτες που είναι με κέρμα, και ανά πάσα στιγμή όποιος θέλει να πάει θα πληρώνει και θα πηγαίνει. Θα φύγει το περίπτερο που δεν έχει κανένας ενδιαφέρον και θα μπουν εκεί, με τη καινούργια χρονιά στο νέο προϋπολογισμό ώστε μέχρι το καλοκαίρι να ολοκληρωθούν».
«Ο πρώτος λόγος που δεν έγινε το Cosmopolis ήταν ότι δε προλαβαίναμε να ετοιμάσουμε το πρόγραμμα, από τη στιγμή που θα γινόταν κάτι αποτυχημένο, είπαμε να μη γίνει και να το κάνουμε του χρόνου. Πράγματι είχαμε και μία συνάντηση με την οικονομική υπηρεσία και με τον καλλιτεχνικό διευθυντή ούτως ώστε να οργανώσουμε τις εκδηλώσεις οι οποίες πρόκειται να γίνουν το καλοκαίρι και ιδίως το χρηματικό. Τα κανονίσαμε και προχωράμε. Η κυκλοφοριακή μελέτη θα γίνει, έχουμε απευθυνθεί σε ένα γραφείο, σε μια καθηγήτρια πανεπιστημίου έγκριτη και θα έρθει να το οργανώσουμε. Χθες το βράδυ ήρθα στην Αθήνα, είχα ραντεβού με τον κ. Παναγιωτόπουλο και τον κ. Παπαθανάση για να δούμε μήπως μπορέσουμε να βάλουμε σε ΣΔΙΤ την κατασκευή ειδικών σχολείων και μουσικού σχολείου στο Περιγιάλι και τον Αμυγδαλεώνα. Σκεφτόμαστε να πάμε με ΣΔΙΤ γιατί όποιος το κατασκευάσει ο εργολάβος έχει την συντήρηση του για 10 χρόνια οπότε καταλαβαίνετε ότι ο δήμος απαλλάσσεται από την υποχρέωση αυτή, επίσης η κατασκευή θα είναι πιο καλή και για το κράτος που δεν είναι υποχρεωμένο να πληρώσει όλα αυτά τα λεφτά αλλά σε βάθος χρόνου. Προσπαθούμε να κλείσουμε ένα ραντεβού με την ΕΤΑΔ για την Καλαμίτσα, θα το δούμε. Πιστεύω δε θα φάμε άλλο καλοκαίρι με την Καλαμίτσα γιατί ήδη βγάζουν οικοδομική άδεια για να διορθώσουν εξωτερικά την Παλιά Μεραρχία. Πλέον ότι γίνει, ατύχημα εννοώ, είναι υπεύθυνη η ΕΤΑΔ, συνεπώς τουλάχιστον τα επικίνδυνα στην Καλαμίτσα θα γίνουν».
