Αν πάμε πίσω θα δούμε ότι και η Ένωση –της Κύπρου με την Ελλάδα- δεν έγινε για τέτοιες μικροδιαφορές και γιατί δε μας ακούγανε, είπε με νόημα ο αντιναύαρχος εν αποστρατεία Ιωάννης Εγκολφόπουλος, περιγράφοντας την άρνηση του υπουργού Οικονομικών της Κύπρου να προχωρήσει με το έργο του καλωδίου ηλεκτρισμού. Φάνηκε πως ο Κύπριος υπουργός λειτουργεί δίχως να ενημερώσει κανέναν συμπλήρωσε αναλύοντας τι θα σήμαινε γεωπολιτικά το έργο αυτό. Το συνέδεσε δε με την αναβίωση της συζήτησης για τον EAST MED καθώς η κινητοποίηση CHEVRON – EXXON MOBIL επιβεβαιώνει πως νοτίως της Κρήτης και νοτιοανατολικά της Πελοπονήσουν υπάρχουν τεράστια κοιτάσματα αερίου.
«Η Κύπρος όπως ξέρετε το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρισμού το παράγει από diesel, από μηχανές εσωτερικής καύσης, το δίκτυο της είναι σχεδόν ανύπαρκτο, το δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρισμού όπως εδώ έχουμε κεντρικό σύστημα με τις κολώνες. Εκεί έχουν αναπτυχθεί εταιρείες οι οποίες πουλάνε το πετρέλαιο, πουλάνε τις μηχανές, κάνουν τις εγκαταστάσεις με όλο αυτό τον τρόπο οι οποίες είναι βέβαιο ότι θα θιγούν όπως και όλοι οι πολιτικοί εξαρτώνται αρκετά από τις μεγάλες εταιρείες οι οποίες μπορούνε να αρχίσουν ένα πόλεμο εναντίον τους, να χάσουνε την ψήφο τους, αυτό είναι κλασική περίπτωση σε όλες τις δημοκρατίες του κόσμου, επομένως αυτή την στιγμή τι έγινε, τελείως ξαφνικά και χωρίς καμία συνεννόηση ο υπουργός Οικονομικών και όχι ο υπουργός Ενέργειας της Κύπρου ούτε ο πρόεδρος της Κύπρου, βγαίνει και κάνει μία δήλωση με την οποία μείναμε όλοι άναυδοι. Για ένα τόσο μεγάλο γεωπολιτικό έργο και μπροστά σε τόσα συμφέροντα ο υπουργός Οικονομικών είπε ότι δεν μπορεί να δώσει τα 25 εκατομμύρια τα οποία πρέπει να βάλει το μερίδιο, αγνοώντας το ότι εδώ ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη πληρώσει ένα σκασμό λεφτά, αγνοώντας ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει δώσει πολλά λεφτά και έχει εγκρίνει γύρω στα 670 εκατομμύρια για την χρηματοδότηση όλου αυτού του εγχειρήματος. Τον απασχόλησε ξαφνικά, αυτόν που δεν έχει κάνει τις μελέτες, ότι το έργο αυτό δεν είναι βιώσιμο».
«Η έρευνα από την ευρωπαϊκή εισαγγελία που επικαλέστηκε δεν έχει σχέση ούτε με τη βιωσιμότητα του έργου, ούτε έχει σχέση με τον υπουργό Οικονομικών αλλά έχει σχέση με κυπριακές εταιρίες. Αυτό δεν έχει να κάνει με τη νυν κατάσταση σήμερα, ο υπουργός Οικονομικών επικαλούμενος επίσης και κάτι μελέτες τις οποίες δεν τις έχει δείξει πουθενά, είπε ότι δεν είναι βιώσιμο, δίχως να συνεννοηθεί με κανέναν. Ανάγκασε τον πρόεδρο της Κύπρου να κάνει συμβιβαστική να το πούμε και με τις δύο πλευρές, άφησε υπόνοιες οι οποίες δεν άρεσαν καθόλου ούτε στην ελληνική ούτε στην ευρωπαϊκή πλευρά ούτε σε κανέναν, γενικώς δημιουργήθηκε μια κατάσταση η οποία δεν ήταν καθόλου ευχάριστη κάνοντας την Τουρκία να τρίβει τα χέρια της. Ξέρετε όλη αυτή η δήλωση του υπουργού Οικονομικών δημιούργησε ερωτηματικά όχι σε μένα και σε όλους που συζητησα και αξιωματούχους όχι μόνο εδώ, αλλά κυρίως στην Αμερική όταν μάλιστα πριν από ένα μήνα κλιμάκιο της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας επισκέφτηκε την Κύπρο για να δει πως θα βελτιώσει όλα τα αεροδρόμια τα οποία είναι πάρα πολύ σημαντικά για να τα αξιοποιήσει σαν βάσεις για τη Μέση Ανατολή.
«Στην τελευταία ακρόαση που έγινε για να εγκριθεί η τοποθέτηση της νέας πρέσβεως των Ηνωμένων Πολιτειών στην Αθήνα, αναφέρθηκε στο καλώδιο, όχι ως ένα έργο που αφορά την Κύπρο, αλλά που αφορά Ισραήλ – Κύπρο – Ελλάδα και πάει ακόμα πιο πίσω διότι τόσο το Ισραήλ όσο και όλοι εμείς εδώ στην Ευρώπη θα ανταλλάσουμε ενέργεια που περισσεύει με τις αραβικές χώρες, δηλαδή θα παίρνουμε ενέργεια την περίοδο που έχουνε χαμηλή κατανάλωση οι αραβικές χώρες και θα της δίνουμε εμείς ενέργεια την περίοδο που έχουν ανάγκη αυτή για μεγάλη κατανάλωση. Επίσης η νέα πρέσβης αναφέρθηκε και σε άλλα δύο θέματα, αναφέρθηκε στο θέμα σύνδεσης Αιγύπτου Κρήτης που είναι άλλο τώρα τεράστιο θέμα για εμάς, και στον αγωγό EAST MED που τον έχουμε ξεχάσει αλλά έρχεται τώρα και τον έχουμε ξεχάσει γιατί πράγματι εκείνο το έργο από τις ποσότητες που έχουν ανακαλυφθεί στην περιοχή της Αν. Μεσογείου, δηλαδή Κύπρου Ισραήλ και Αιγύπτου δεν μπορούσε να στείλει τις ποσότητες που χρειαζότανε το έργο για να είναι βιώσιμο στην Ευρώπη και έρχεται η CHEVRON και η EXXON MOBIL και λέει έχω στοιχεία και κάνω και δικές μου έρευνες ότι νότια της Κύπρου και η CHEVRON νότια της Κρήτης και νοτιοδυτικά της Πελοποννήσου, από στοιχεία τα οποία είχε πάρει και τα αγόρασε από παλιές έρευνες, επί εποχής κ. Μανιάτη που είχε που είχανε κάνει τότε οι Νορβηγοί, που δείχνουν ότι πράγματι υπάρχουν κοιτάσματα πολύ σοβαρά».
«Για αυτό επαναφέρουν τον EAST MED διότι υπάρχουνε βάσιμες ενδείξεις ότι υπάρχουνε μεγάλες ποσότητες που το έργο του αγωγού που θα ξεκινάει από το Ισραήλ Αίγυπτο και Κύπρο και θα έρχεται προς Κρήτη και θα πηγαίνει προς ανατολική Ευρώπη αυτό το έργο θεωρείται ουσιαστικής σημασίας γεωπολιτικής τεράστιας σημασίας διότι θα προστεθούνε μέσα και τα ευρήματα και το αέριο που θα βρεθεί νότια της Κρήτης -το οποίο ξέρουν ότι υπάρχει απλώς το επιβεβαιώνουν- και νοτιοδυτικά της Πελοποννήσου. Αυτά λοιπόν όλα όταν έχουν αναφερθεί σε αυτό το επίπεδο, το να βγαίνει αυθαίρετα ένας υπουργός -όποιος κι αν είναι αυτός και από όποια χώρα και να είναι- και κάνει αυτή την ανακοίνωση, χωρίς προηγουμένη συνεννόηση απ’ ότι έτσι φάνηκε μέσα στη κυπριακή κυβέρνηση, δημιουργεί τεράστια ερωτηματικά».
«Η συμπεριφορά αυτή του Κύπριου υπουργού και το απομονώνω σε αυτόν μόνο, διότι δεν έχω δει καμία άλλη τέτοια συμπεριφορά από κανέναν άλλον επίσημο υπουργό ή τον πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας, μόνος πήρε την ευθύνη για αυτά που είπε, όταν αποφάσισαν οι Κύπριοι να πάρουν τους S300 από τη Ρωσία στο τέλος της δεκαετίας του 90 και η ελληνική κυβέρνηση διαφωνούσε τότε όπως διαφωνούσε και η τουρκική, αναγκαστήκανε τελικώς να τους πάρουνε να τους φέρουν στην Ελλάδα, να έχουμε εμείς ένα θέμα, πάλι δεν μας ακούσανε τότε και βεβαίως στη συνέχεια λόγω του ρωσικού χρήματος να υποστούν μια χρεοκοπία, αυτά δε πρέπει να τα ξεχνάμε. Ο πρωθυπουργός τους είπε εγώ σας λέω ποιο είναι το καλό σας και το συμφέρον σας, αν κάνετε τέτοια φασαρία για 25 εκατομμύρια, σήμερα βγήκε η ΑΔΜΗΕ και είπε εντάξει ρε παιδιά τα 25 εκατομμύρια να τα δώσουμε εμείς και να μας τα χρωστάτε, εάν το έργο δεν είναι βιώσιμο. Αν πάμε πίσω θα δούμε ότι και η Ένωση δεν έγινε για τέτοιες μικροδιαφορές και γιατί δε μας ακούγανε».
